Mobil Jeep Gladiator Rubicon

Mobil Jeep Gladiator Rubicon – Jeep Gladiator merupakan salah satu produk Jeep yang diperkenalkan PT DAS Indonesia Motor ke Indonesia. Gladiator yang dibawa ke Indonesia bertipe Rubicon, bukan tipe Sport atau Sport S, Willys, atau Overland. Nah, Jeep Gladiator Rubicon JT merupakan perlengkapan termewah.

Mobil Jeep Gladiator Rubicon

rubiconraceteam – Produk ini menemani model lain di Indonesia seperti Wrangler, Cherooke, dan Compass. Menurut perwakilan pemilik merek tersebut, minat konsumen terhadap mobil ini cukup tinggi, bahkan mobil uji kami pun terjual habis.

Baca Juga :

Memperkenalkan Jeep Gladiator Rubicon

Mari kita lihat spesifikasi Jeep Gladiator di bawah ini.

Kelebihan

Kendaraan segala medan yang luar biasa
Merek terkenal
Interior tahan air

Kekurangan

Motor Pentastar bukan itu bagus seperti Hurricane Turbo
Hanya tersedia satu tipe yaitu Rubicon
Jaringan layanan belum diperluas

Jika melihat sejarahnya, Gladiator (generasi pertama) menyandang predikat revolusioner pada masanya. Gladiator sendiri diperkenalkan pada tahun 1962 sebagai model tahun 1963. Mobil Jeep Gladiator generasi pertama ini menawarkan performa menembak mutakhir pada masanya, dengan sistem penggerak semua roda dan mesin SOHC enam silinder serta suspensi depan independen. Seberapa menarikkah Jeep Gladiator berbadan JT ini? Mari kita simak Review Jeep Gladiator Rubicon JT yang merupakan truk pickup off-road yang bagus dan cocok untuk kelas menengah.

Eksterior Jeep Gladiator

Ulasan Jeep Gladiator Rubicon JT: Tampak Depan

Pada gril depan terdapat kamera untuk memantau kondisi luar, dan pengunci kap mesin tetap mempertahankan propertinya. gril Jeep yang legendaris, yang dikenal sebagai “gril tujuh slot”. Gril ini dipadukan dengan sepasang lampu depan berbentuk bulat dengan bohlam LED (Light Espiring Diode) berukuran 7 inci yang tak lekang oleh waktu. Sama halnya dengan DRL (Daytime Running Light) yang ramping dan dipasang di spatbor depan.

Lampu depan dilengkapi dengan bohlam LED tipe “tandu”, yang pancarannya cukup terang

Review Jeep Gladiator Rubicon JT: Tampak Samping

Dari sisi baru terlihat perbedaan dengan Wrangler

Lebih jelasnya, perbedaan antara model Wrangler dan model Gladiator menjadi jelas. Truk pikap buatan USA ini lebih panjang 753mm karena adanya bak kargo belakang yang membutuhkan rangka lebih panjang. Perawakannya juga lebih tinggi 64mm dibandingkan Wrangler. Penggunaan spatbor depan dan belakang juga semakin mempertegas aura macho mobil ini.

Pada mobil uji kali ini kami menggunakan ban BF Goodrich

Review Jeep Gladiator Rubicon JT: tampilan belakang

Tampilan belakang bagus tanpa meninggalkan kesan macho

Ini Bagian Heck itulah yang menjadi perbedaan utama antara Wrangler dan Gladiator. Didesain sebagai pick-up atau double cab, Gladiator dilengkapi dengan tailgate yang mudah dibuka. Roda cadangan, yang biasanya terletak di belakang, kini dipindahkan ke bagian bawah lantai beban, seperti biasa pada kabin D. Ke belakang, karena tersedia kamera mundur untuk parkir.

Kamera mundur memudahkan pengemudi bermanuver

Interior Jeep Gladiator

Ulasan Jeep Gladiator Rubicon JT: Tata Letak Dasbor
Dasbor Modern

Anda memasuki interior dengan dashboard abu-abu disambut dengan tambahan aksen anodized silver. Secara umum layout dashboard Gladiator tipe Rubicon banyak mengambil elemen desain klasik Jeep CJ (Civilian Jeep), terutama padakonsol tengah (center console). Faktanya, tata letak tutsnya tidak terlalu ergonomis, namun tetap terlihat canggih dan modern.

Posisi duduk pada Jeep Gladiator Tipe Rubicon Berkode Body Alert JT memang bukan yang terbaik di kelasnya. Posisi duduknya cukup tinggi dan terasa agak kaku, namun hanya perlu sedikit penyesuaian. Setidaknya semua kursi memiliki sandaran kepala yang cukup dan sabuk pengaman 3 titik untuk melindungi Anda sebelum terjadi kecelakaan.

Review Jeep Gladiator Rubicon JT: jendela belakang

Jendela ini merupakan detail unik

Pada Jeep Gladiator Rubicon JT terdapat detail unik yaitu Jendela belakang yang dapat dibuka dengan cara digeser. Meskipun ukurannya kecil, jendela ini sangat berguna ketika Anda ingin memasukkan sesuatu ke dalam transport case atau sebaliknya. Sebuah detail unik yang tidak akan Anda temukan pada mobil double cab mana pun yang dijual di Indonesia.

Fitur Jeep Gladiator

Jeep Gladiator Review Rubicon JT: Sistem Medan Off-Road

Kenyamanan berkendara pada kendaraan crew cab ini hadir dengan beberapa fitur unggulan. Seperti fungsi Selec Cruise Control yang mampu menunjang pengemudi saat bermanuver off-road. Berkat teknologi tersebut, pengemudi tidak perlu lagi menginjak pedal gas dan rem, melainkan hanya tinggal mengendalikan mobil agar tetap berada di lintasan.

Kemampuan Off-Road Tingkat Lanjut

Kemudian ada fitur lain dari Command Trac 4X4, sebuah sistem untuk penggunaan off-road keterampilan terus-menerus. Dengan dukungan sistem part-time shift-on-the-fly, torsi dapat dibagi 50:50 antara gandar depan dan belakang untuk memudahkan perpindahan off-road. Transfer case untuk Jeep Gladiator Rubicon JT sangat cocok untuk transisi dari mode 2WD ke mode 4WD hingga kecepatan 45 mph atau sekitar 72,5 km/jam.

Stabilizer bisa dinonaktifkan agar kaki-kaki lebih “fleksibel”

Jeep Gladiator Rubicon JT juga dilengkapi fitur OFF-ROAD+, dimana sistem canggih ini dapat secara otomatis menyesuaikan parameter performa agar sesuai dengan medan saat berkendara di 4-HI (pasir/lumpur) atau 4-LO (rock crawling). Medan. Selain itu dilengkapi suspensi Fox Shock dengan bodi alumunium berdiameter 2 inci yang membangkitkan aura balap off-road namun juga menjamin kenyamanan saat digunakan di jalan raya.

Mobil Jeep Gladiator Rubicon

Kualitas ban off-road

Pengendalian kendaraan juga ditingkatkan berkat penggunaan ban berteknologi tinggi yang sesuai dengan karakter Jeep Gladiator. Empat ban BF Goodrich Mud Terrain T/A berukuran 225/75 R17 di setiap sisinya, menawarkan performa terbaik di jalan raya maupun off-road dan tentunya di segala kondisi cuaca.

Dalam meningkatkan torsi yang tersedia jalan raya Jeep Gladiator juga dilengkapi dengan Rock-Track 4X4 yang memungkinkan kendaraan ini melaju lebih lambat untuk pengendalian yang lebih baik dan meningkatkan torsi yang tersedia dari ruang mesin untuk melintasi off-road. Fitur ini bekerja sama dengan diferensial Tru-Lok yang memungkinkan pengemudi mengunci gandar depan dan belakang secara elektronik untuk meningkatkan torsi puncak. Bahkan, fungsi tersebut tetap optimal dalam kondisi tertentu meski fungsi 4WD digunakan.

Operasi Jeep Gladiator

Mesin cukup bertenaga

Dapur Sejatinya Jeep Gladiator Track masih menggunakan powerplant yang sama dengan Jeep Wrangler berbodi JK, yakni mesin berkode PENTASTAR berkonfigurasi V6 3.600cc yang menghasilkan tenaga 289 tenaga kuda pada 6.450 rpm dan torsi 353 NM pada 4.400 rpm. Tenaga dan torsi kemudian disalurkan ke seluruh roda melalui transmisi otomatis 8 percepatan.

Gearbox terasa cukup mulus saat perpindahan gigi

Memang harus Anda akui, Die Acceleration tidak sebaik mesin HURRICANE di bawah kap Wrangler JL yang juga diuji. Pasalnya, mesin HURRICANE dibantu dengan sistem kompresi udara paksa bernama Turbo yang bekerja sama dengan sistem eTorque yang mampu menghasilkan torsi lebih besar pada putaran mesin lebih rendah. Defisit 47 Nm cukup terasa, mesinnya butuh tenaga ekstra untuk menopang bodi Gladiator JT yang lebih besar dan panjang dibandingkan Wrangler JL.

Spesifikasi Jeep Gladiator

Berikut Spesifikasi Jeep® Gladiator Rubicon JT:

Mesin Jeep® Gladiator Rubicon JT

Perpindahan :3,604 cm³

Bore X Stroke :96, 0 mm x 83,0 mm

Tipe Transmisi :Otomatis, 8 kecepatan, penggerak empat roda (4WD)

Tipe Gandar (depan dan belakang) Depan: Bawah 44

Belakang : Bawah 44

Sasis Jeep® Gladiator Rubicon JT

Panjang X Lebar X Tinggi : 5,538mm X 1,875mm X 3,485mm

Ketinggian ground clearance : 274,32 mm]

Jumlah Tempat Duduk : 5 Tempat Duduk